新代系統(tǒng)的數(shù)控主軸驅(qū)動(dòng)器AL-01：主軸電動(dòng)機(jī)過(guò)熱報(bào)警
專業(yè)維修、保養(yǎng)、翻新發(fā)那科、三菱、歐姆龍、發(fā)格、NUM、海德漢、OKUMA、馬扎克、菲迪亞、哈斯、德馬吉、力士樂(lè)、GE、ABB、西門子、松下、凱恩帝、新代、華中、東芝等品牌的數(shù)控系統(tǒng)。
本公司每年維修的數(shù)控車床系統(tǒng)不下千臺(tái)，可以說(shuō)維修經(jīng)驗(yàn)豐富，像數(shù)控車床系統(tǒng)通電無(wú)反應(yīng)、通電跳閘、通電紅綠燈都亮、屏幕無(wú)顯示、上電顯示黑屏、顯示故障、上電后花屏、上電后亂碼、運(yùn)行中死機(jī)、操作時(shí)突然死機(jī)、運(yùn)行時(shí)重新啟動(dòng)、屏幕有顯示無(wú)內(nèi)容、屏幕顯示暗、CRT速度無(wú)顯示等等故障，我們維修起來(lái)都是很快的，并且返修率極低。
主軸驅(qū)動(dòng)器AL-01：主軸電動(dòng)機(jī)過(guò)熱報(bào)警
上述報(bào)警可以通過(guò)復(fù)位鍵清除，清除后系統(tǒng)能夠起動(dòng)，主軸無(wú)報(bào)警，但在正常執(zhí)行各軸的手動(dòng)參考點(diǎn)返回動(dòng)作后，當(dāng)Z軸向下移動(dòng)時(shí)，又發(fā)生上述報(bào)警。 由于實(shí)際機(jī)床發(fā)生報(bào)警時(shí)，
只是Z軸向下移動(dòng)，主軸電動(dòng)機(jī)并沒(méi)有旋轉(zhuǎn)，同時(shí)也不發(fā)熱。考慮到主軸電動(dòng)機(jī)是伴隨著Z軸一起上下移動(dòng)，據(jù)此可以大致判定故障是由于Z軸移動(dòng)，引起主軸電動(dòng)機(jī)電纜彎曲，產(chǎn)生接觸不良所致。
打開(kāi)主軸電動(dòng)機(jī)接線盒檢查，發(fā)現(xiàn)接線盒內(nèi)插頭上的主軸電動(dòng)機(jī)熱敏電阻接線松動(dòng)；重新連接后，故障排除，機(jī)床恢復(fù)正常。
主軸高速出現(xiàn)異常振動(dòng)的故障維修
故障現(xiàn)象：配套新代系統(tǒng)的數(shù)控車床，當(dāng)主軸在高速(3000r/min以上)旋轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)床出現(xiàn)異常振動(dòng)。
分析與處理過(guò)程：數(shù)控機(jī)床的振動(dòng)與機(jī)械系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、安裝、調(diào)整以及機(jī)械系統(tǒng)的固有頻率、主軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的固有頻率等因素有關(guān)，其原因通常比較復(fù)雜。
但在本機(jī)床上，由于故障前交流主軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)工作正常，可以在高速下旋轉(zhuǎn)；且主軸在超過(guò)3000r/min時(shí)，在任意轉(zhuǎn)速下振動(dòng)均存在，可以排除機(jī)械共振的原因。
檢查機(jī)床機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的安裝與連接，未發(fā)現(xiàn)異常，且在脫開(kāi)主軸電動(dòng)機(jī)與機(jī)床主軸的連接后，從控制面板上觀察主軸轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩顯示，發(fā)現(xiàn)其值有較大的變化，因此初步判定故障在主軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的電氣部分。
經(jīng)仔細(xì)檢查機(jī)床的主軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)連接，最終發(fā)現(xiàn)該機(jī)床的主軸驅(qū)動(dòng)器的接地線連接不良，將接地線重新連接后，機(jī)床恢復(fù)正常。
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